| Nous sommes le DécUTCMar, 02 Déc 2008 03:08:09 +00002008-12-02T03:08:09+00:00Mar, 02 Déc 2008 03:08:09 +0000UTC0208 2 J00000008MardiMardiUTC31 2008 11:56 |
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Les A.G.C
Autorails à Grande Capacité. C'est une version diesel du trio de Bombardier A.G.C / B.G.C / Z.G.C. |
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Les X-73500
ATER est son nom officiel. Mais à côté, il peut en prendre d'autres, officieux, comme "supo", ou "saucisse bleue". |
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Les X-72500
C'est l'autorail de nouvelle génération. Préfigurant lors de son lancement ce que sera les X-73500 et autres A.G.C. |
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Les X-2100 et 2200
Autorails destinés à éliminer, ou à compléter les séries anciennes (comme les X-2800) sur les parcours régionales en montagne notamment, ils assurent de bons services... |
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Les E.A.D
Grande famille d'autorails à puissance moyenne, ils sont partout, et sur tout les fronts, dans toutes les déclinaisons: X-4300, X-4500, X-4900 etc... |
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Les X-4200
Panoramiques, élégants, ces autorails reprennent les bases techniques des X-2800 tout en offrant aux voyageurs un autre point de vue sur les paysages traversés. |
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Les X-2800
Les X-2800 sont les autorails rois de la SNCF. Avec leur légendaire moteur MGO, leur silhouette caractéristique, et leurs bruits... |
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Les X-2700
Ce sont les RGP, rames à grands parcours. |
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Les X-2400
Ils préfigurent les X-2800, tout en étant encore assez proches techniquements des X-3800. |
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Les X-3800
"Picasso". Ainsi sont surnommés ces autorails légendaires. Ceux sont eux qui ont lancés le mythe de l'autorail rouge et crème parcourant la campagne. |
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Autres matériels et prototypes
Parlez içi des autorails plus anciens (V.H, A.B.J etc...), ou des prototypes (autorail bi-mode "Budd" etc...). |
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